全球航空业的发展和竞争的加剧，航空联盟商业模式逐渐成为航空公司之间合作的重要方式之一。航空联盟是多家航空公司签署协议，共享航空运输服务和资源的合作组织。航空联盟的商业模式允许成员公司共享乘务、代码共享、联程票务和机场设施等方面的资源，为乘客提供更便利、灵活和高效的航班选择。

航空联盟的商业模式实现了资源共享。航空公司通过共享航线网络，将自身的航线和航班与联盟内其他成员公司进行整合，实现资源优化和利用率的提高。航空公司可以通过利用其他成员公司的航线网络，开辟新的目的地和航线，提供更多的选择和便利性给乘客。同时，资源共享还包括机场设施、售票系统、航班调度等，航空公司可以共享其他成员公司的设施和系统，进一步提高整体效率。

航空联盟商业模式还实现了代码共享。代码共享是指不同航空公司之间共享航班号码，可以使乘客在购票、登机和转机等过程中更加便捷。乘客只需购买一张联盟内任意一家成员公司的机票，即可利用多家成员公司的航班进行转机和联程飞行，无需重新办理登机和行李托运手续，为乘客提供了更加灵活和高效的旅行方式。

航空联盟商业模式还实现了联程票务。联程票务是指乘客购买一张机票，可以在联盟内的任意两个目的地之间进行多次转机，无需重新购票和办理手续。联程票务为乘客提供了更加灵活和便利的机票选择，使得乘客可以充分利用联盟内成员公司的航班网络，实现多目的地的旅行需求。

航空联盟商业模式通过资源共享、代码共享和联程票务等方式，为乘客提供了更加便捷、灵活和高效的航空服务。乘客可以在联盟内任意成员公司的航班中选择，享受到更多的航线选择和转机便利。同时，航空公司也通过加入联盟，实现资源的共享和利用率的提高，提高整体效率和盈利能力。全球航空联盟的不断发展和壮大，航空联盟商业模式将会在未来的航空业中发挥越来越重要的作用。